周三开盘，WTI原油跌1%，现报36.44美元/桶。 显然，不少投资者对周二油市的惨烈抛售还心有余悸。

       昨日，油价遭受重挫。WTI原油期货日内一度暴跌9%，而布伦特原油期货也跌破40美元关口，双双续刷6月中旬以来新低。金十整合外媒观点发现，分析师认为这波抛售主要受需求前景疲软和美国股市重挫两方面影响。

       隔夜美股延续暴跌模式，“三日魔咒”应验

       周二，道指收跌超2%；标普500指数收盘跌至8月5日以来新低；纳指收跌超4%，已自9月2日的收盘高点回落10%。当日，特斯拉收跌超21%，单日跌幅创纪录最大。

       美股大挫让昨日市场的风险偏好急变，Neuberger Berman能源分析师Jeff Wyll说：

       “石油正陷入风险交易中，就像投资科技股的人一样，交易员也在减少对原油的投机性押注。”

       瑞穗银行的分析师Yawger也认为：

     “每个人都想立刻出场，油市存在有大量的卖单。”

       昨日美股的跌势应验了华尔街证券研究公司Fundstrat Global Advisors此前的担忧，他曾指出如果参考过往历史，美股的抛售可能至少持续3天，而昨日刚好是自上周四暴跌以来的第三个交易日。 

       零对冲报道指出，纳指近三日的跌幅创下今年3月以来最大，同时也是自2001年以来第三大。

       油市需求前景，究竟有多悲观？

       让油价承压的罪魁祸首，无疑是需求疲软的问题。正如金十昨日的文章指出，亚洲需求复苏停滞，美国夏季用车高峰结束以及欧佩克及其盟友的供应增加，都预示油价短期前景疲软。

       新冠病毒疫情仍在肆虐，美银美林表示，在有疫苗或治疗方法的情况下，全球石油需求需要三年时间才能从疫情冲击中完全恢复。

       同时，接受彭博社调查的10家亚洲炼油厂中，只有4家表示他们将试图购买沙特原油。尽管沙特降低了10月对亚洲的出口价格，但因为亚洲消费量依然低迷，这样的“促销”看来没有起到太大作用。

       随着油价暴跌，市场担忧油轮储油或将卷土重来，欧佩克+可能再次面临供应过剩难题。

       昨日油市再现今年4月的价差问题。

       首先是，美布两油的价差扩大。

       盛宝银行外汇策略主管约翰·哈迪（John Hardy）表示，昨日这两个基准之间的表现差异是由于美国劳动节结算不匹配所致。这位分析师表示，WTI和布伦特原油期货交易的扩大，加上油轮价格的下跌，将再次刺激浮动存储，届时贸易商将租用油轮来储存石油以在稍后阶段以获利的价格出售。

       彭博汇编的船舶经纪人和交易所数据也显示，海上原油在西北欧洲和地中海再次变得有利可图。独立经纪人和咨询票据交换所The Tank Tiger称，与此同时，石油贸易商已开始寻找可用的美国陆上储存设施。

       其次是，布伦特原油期现价差扩大。

       目前，全球基准布伦特原油处于深度看跌模式，现货价格远低于远月期货合约，价差之大已经足以弥补租用1200英尺长超级油轮的名义成本。也就是说，石油贸易商们可以买进原油后，将其存放在船上，以后再出售获利。

       这个趋势将令沙特阿拉伯、俄罗斯等国感到担忧，这两个国家正是史上最大规模减产行动的排头兵。原油期货高于现货价格意味着市场供过于求，以致该行业最昂贵的存储方式之一正在成为一种至少理论上可行的储油手段。

资料来源：金十数据  新浪财经综合