原油偏强震荡，新加坡燃料油库存处高位，燃料油震荡运行

一、行情回顾

       截至上一交易日，WTI 9月合约原油期货收跌0.11，报42.01美元/桶，跌幅0.26%；布伦特10月原油期货收跌0.17美元，报44.80美元/桶，跌幅0.38%；上期所原油期货主力合约SC2009收跌1.5元，报280.4元/桶，跌幅0.53%；上期所燃料油期货主力合约FU2101收跌6元，报1885元/吨，跌幅0.32%；INE低硫燃料油期货主力合约LU2101收跌1元，报2451元/吨，跌幅0.04%。

二、基本面信息

1、美国能源服务公司--贝克休斯（Baker Hughes）的最新报告显示，截至8月14日，美国活跃石油和天然气钻机数减少3座，至244座的历史地位，与去年同期相比，钻机数减少了691座，降幅接近73%。今年3月以来，每周公布的活跃钻机数一直较前周减少或持稳。随着钻井数减少，美国能源信息署称，预计美国原油产量将减少99万桶/日至1126万桶/日。虽然受到疫情对需求的抑制，但截至8月14日，原油期货价格受到提振后已升至42美元/桶左右。油价上涨将鼓励能源企业放缓削减钻机数的速度，大概率在年底钻机数会逐步开始增加。

2、继沙特石油巨头--沙特阿美公司和伊朗下调9月销往亚洲的轻质原油价格之后，伊拉克将9月向往亚洲的巴士拉轻质原油官方售价较上月下调0.60美元。主要因为步履艰难的石油需求复苏，压低了炼油利润空间，同时削弱了中东石油基准指数。

3、根据IES最新发布数据，新加坡燃料油库存在截至8月12日当周录得2381.7万桶，环比前一周下滑41.7万桶，降幅1.8%，当前库存相比过去5年同期水平仍高出7%。

4、波罗的海干散货指数周四涨2.4%，或37点，为连续第12日上涨，报1577点，续刷7月21日以来新高，主要受益于各类船舶需求增加。海岬型船运价指数涨2.2%，报2384点，日均获利增加435美元，报19774美元；巴拿马型船运价指数涨2.9%，报1797点，刷新去年10月21日以来新高，日均获利涨451美元，报16174美元。

三、综合分析

       原油方面，对于需求复苏的预期是近期支撑油价的主要因素。上周国际油价整体受到提振，因美国政府数据显示，上周原油、汽油和馏分油库存均下降，同时炼厂加大生产且成品油需求改善。尽管经济下行的压力，以及国际紧张关系仍然持续对原油需求复苏构成阻力，但随着市场逐渐消化疫情的影响，叠加OPEC+创纪录的减产规模，油市逐渐从供给过剩向供应紧缺过渡，因此油价将持续受到支撑。建议偏多短差操作。

       燃料油方面，沙特夏季强劲的发电需求以及该国希望尽量避开伊朗货源的采购倾向，对新加坡高硫市场一定支撑。近期终端船燃需求有一定恢复，新加坡以及我国舟山7月船供油量均有所回升，低硫油基本面有所改善。但库存消化仍然受阻，上行驱动不足，新加坡陆上库存水平仍高于季节性水平，低硫燃料油或将震荡调整。建议高抛低吸短差操作。

       以上仅为分析师个人观点，期市有风险，仅供参考！

投资咨询部 宋宇杰