供给方面：保供消息不断，产能持续提升，但整体来看市场仍处于缺煤状态，现货市场价格持续高位；安检方面，国家矿山安监局连续发布检查通知，安检难言放松。
      需求方面：9、10月为传统用煤淡季，降温用电需求回落，但水泥、化工以及钢铁等行业将进入生产旺季，又将为动力煤需求带来支撑，但需注意“能耗双控”对于下游需求的削弱；另一方面部分地区已开始冬季采暖补库工作，对动力煤需求有一定提振作用
      库存方面：港口库存再度下滑，环渤海9港库存继续走低，说明下游对煤炭价格的接受程度在增加，低库存持续对动力煤期货价格提供强力支撑。
      进出口方面：随着疫情的扩散及国际天然气价格的上涨，国际上对于煤炭依赖性增强，煤价大涨，进口煤相对于国内煤已无价格优势，国内煤供应压力增加
政策方面：自八月起，政策端调控不断，除增加供应量之外，发改委还从消费、库存、舆论等方面对市场进行降温。9月10日晚间，市场监管总局也再度发声，强调经营者定价不能仅强调市场供求，不考虑生产经营成本，政策面风险加大。

      综上，动力煤保供消息不断，但需注意实际兑现情况，随着气温的降低，动力煤需求走弱，但工业复苏、低库存及国际煤价的上涨均对煤价有支撑，榆林停产停售又使得后市存在继续上涨动力，当前动力煤期现市场均走势昂扬，政策面风险不断加大，谨慎看涨，建议先行观望或短差操作，注意供应端兑现情况及政策端调控情况。

详见《市场热度不减VS政策面风险加剧，动力煤谨慎看涨》