供给：本期前期检修装置仍有损失量兑现，故供给或仍有缩量，不过当前装置产能利用率处同期高位，且煤制装置盈利性尚好，故后市整体装置开工情况料难有大幅下移，国内供给端实际支撑不宜过度乐观。海外装置开工率继续大幅下行，多套非伊装置降负和停车，港口后期到港量仍有不确定性
    需求：节后下游采购相对谨慎，买气偏淡；装置方面，华东等地MTO/P装置有检修计划，预计开工率将有所降低，传统下游开工率多数下行，从下游利润来看，由于甲醇价格上涨，部分下游装置亏损加剧，目前甲醇制烯烃装置亏损幅度远超其他制法装置，故不排除后续装置有降负或停车动作
    库存：隆众预计本期到港量下滑至18万吨左右，故港口有去库可能；随着汽运恢复以及部分大型装置检修，预计本期生产企业厂内库存也将有所回落
    成本：近期南方降水持续，动力煤处消费淡季，电厂补库意愿不强且非电需求一般，实际需求有限，不过5月之后逐渐步入动力煤消费旺季，且海外高温天气推升国际煤价，动力煤下方支撑逐步走强，其在成本端亦对甲醇形成支撑

    结论：节后随着西北大型装置检修的增多，甲醇局部供应将再次收缩，但从当前装置产能利用率看，整体供给仍相对充足，需求有所走弱，华东烯烃装置开工率有继续回落可能，且因利润原因下游负反馈逻辑正在走强，成本端煤价反弹，库存方面，港口、厂家库存虽有回升但仍处低位，且有再次去库可能，给予盘面下方支撑，整体来看，利多来自于库存低位以及成本走强，利空来自于下游需求潜在的负反馈影响，多空因素交织，预计甲醇仍呈震荡走势。仅供参考。

详见《低库存与负反馈博弈，甲醇上下两难》